Ouverture d'un pôle CARGO

Pour ma part j'ai annoncé que je fesais l'aller retour lundi, car journée cool pour moi.

Cela va sans dire, mais c' est encore mieux en le disant, faire un vol cargo sans fret ça n' est pas rentable pour la VA

Lors du démarrage de VAFS, ne pas oublier de remplir les soutes comme indiqué sur cette photo:



A vous de choisir votre cargaison en mettant en surbrillance le type de fret choisi.
Il ne faut pas que le Current Payload soit en rouge, c' est à dire supérieur au Max Payload.

A noter que cette manipulation est aussi à faire, lors d' un vol avec passagers pour augmenter les gains financiers.

bon je finis mes installes et je me lance à l'eau, ça ne doit pas etre plus dur qu'un a380 lol aller et retour ça va de soit !!!

Il est évident que cet appareil peut aller bien plus loin, donc si certains d' entre vous ont des idées de lignes à ouvrir, je suis preneur.
Mais attention pour toutes lignes ouvertes, il faudra que le pilote fasse l' aller retour dans un délai raisonnable (1 journée ou deux) car il est évident que l' on va pas laisser cet appareil abandonné dans un aéroport loin de Nouméa. Si tel est le cas, le pilote fautif se verrait sanctionné.
A vous lire.

Qui va se lancer a l'eau ......

Effectivement, cet avion a un entretien qui est cher, mais son coût de location également, donc il va falloir le rentabiliser

Nous avons le plaisir de vous annoncer l'ouverture de notre première ligne CARGO au départ de Nouméa La Tontouta (NWWW) à destination de Sydney (YSSY).

Avion utilisé : Boeing 747-228 F
Immatriculation : F - PNLP

Cet appareil étant particulier, je vous demanderez d'être absolument sûr de savoir l'utiliser, tous vols effectué avec cet appareil sera étroitement surveiller. Avec les nouvelles règles de VAFS, les erreurs coûtes chère à la compagnie.