Le nouveau système VAFS5 est plus réaliste que VAFS4 et prend beaucoup plus de choses ou plutôt d' erreurs de pilotage en compte et qui coûtent une fortune à réparer, notamment:
- sortie des flaps à vitesse trop élevée.
- sortie du train atterrissage à vitesse trop élevée ou taux de toucher trop élevé.
Toutes ces réparations sont à effectuer si l' avion est endommagé, ce qui lui interdit un nouveau décollage avant remise en état. Ceci coûte très cher, par exemple, un train d' atterrissage à réparer coûte environ 450 000 $ à la VA !!
Donc restez concentrés durant votre vol et attention aux erreurs de manipulation